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      实名羡慕浙江科技大学! ——公交穿梭专线开进了高校校园
      發布時間 :2024 / 04 / 17

      校園太大,走路小跑爬坡才能趕上“早八”,騎車上下課還得日曬雨淋,教學樓下的電動車停車區域常常搶不到車位,這些都是浙江科技大學(小和山校區)的同學們困擾已久的煩惱,如果宿舍樓下,教室樓下有專車接送就好了...

      出行不便 同學們的出行訴求亟待解決

      浙江科技大學(小和山校區)校園面積大,地形復雜,校區橫亙在留和路兩側,學生生活區和教學區之間的距離相隔較遠,學生上下課往返教學區與生活區之間只能步行或者依靠自行車、電瓶車出行,這就導致了校區內非機動車數量較多,學生出行的安全及效率成為學校亟需解決的痛點問題。

      杭州首條校內穿梭專線正式開通 提升校園出行效率

      在了解到校方困難后,杭州公交迅速深入校園實地調研,通過發放問卷、學生意見征集、線路設計等前期工作,杭州第一條高校內部穿梭專線于2023年12月底正式開始試運行?!罢憧拼笮却┧髮>€”以校內“西和公寓北門”為起點和終點,采取順時針單向循環線路設計,整條線路串聯起了學生宿舍、教學區、食堂、圖書館、校外公交站。經過一段時間的運營實踐,有效縮短了學生從生活區到教學區的通勤時間,實現生活區到教學樓五分鐘內快速直達,顯著提升了校園交通的整體效率。同時,與校外留和路的兩個公交站點(浙江科技大學公交站、沖天廟公交站)的連接,為同學們節假日回鄉返校出行也提供了便利。在西和乘坐專線的小伙伴們也可以在“沖天廟、浙江科技大學”公交站換乘236路、310路前往古墩路、東岳等地,實現“公交+地鐵”無縫換乘。

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      “以前都是騎電驢去上課,碰上下雨天,特別不方便?,F在有了這個校內的穿梭巴士,真的是方便多了!”說起這個新推出的校內穿梭專線,浙科大21級服裝與服飾設計專業的邵俊心滿臉自豪,“聽說我們學校是首創,其它學校都沒有呢!”運營了三個月后,校內穿梭專線的司機也跟同學們熟絡了不少,平峰時段行駛過程中,已經實現了招手即停、響應式???,進一步方便校內師生的出行!

      響應需求 持續優化 校內公交專線新增“東和線”

      “西和專線”的成功經驗為后續公交線路的開通提供了寶貴借鑒。該線路自開通以來,憑借其準時、安全、便捷的特點,受到了廣大師生的熱烈歡迎。為了滿足更多同學的出行需求,杭州公交在與校方多次溝通后再次響應學生需求,決定在“西和專線”的基礎上,新增“東和線”,以“東和食堂”為起終點,連接東和生活區與教學區。

      東和公寓生活區與主校區之間橫隔一條留和路,給同學們的出行帶來了一定的不便。該線路的開通,不僅方便了同學們的日常出行,減少出行安全隱患,還為校園內不同區域之間的交流提供了便利。

      據悉,“東和專線”于4月16日起正式運營,運營發車時間間隔為早高峰時段10分鐘,午高峰、晚高峰時段15分鐘,平峰時段30分鐘,確保同學們在上下課高峰期能夠順利出行。此后,杭州公交還將定期對線路進行評估和調整,以滿足師生的實際需求。

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      公交出行票價低至一元 乘坐公交性價比高

      目前,浙科大的校內穿梭專線實行的是1元票價,乘坐公交出行便利又更具性價比。此舉也鼓勵師生更多地使用公共交通工具,共同營造綠色、低碳的校園環境。

      浙江科技大學(小和山校區)校內穿梭專線的開通,不僅是杭州公交“六進”舉措中“進校園”部分的又一創新成果,更是公共交通服務在高等教育領域深化發展的里程碑。這一舉措的實施,極大地提升了校園交通的便捷性和安全性,更在推動綠色出行、培養學生公共交通意識等方面發揮了積極作用。未來,杭州公交也將繼續致力于探索公共交通服務在高校領域的創新模式,為推動全國高校公共交通服務的進步貢獻更多智慧和力量。


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